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電子軌道衡采用了模塊化結構設計,剛性好,便于安裝、調試和維護,其精度、長期穩定性、可靠性俱佳
電子軌道衡采用了模塊化結構設計,剛性好,便于安裝、調試和維護,其精度、長期穩定性、可靠性俱佳。數字式稱重傳感器采用不銹鋼焊接外殼,防水,防塵,防化學腐蝕,適用于各種惡劣的工作環境;數字式電子汽車衡廣泛應用于各種工業及貿易場合,如冶金,礦山,機械,化工,港口及公路貨站等,是各類載重汽車理想的稱重計量設備; 靜態軌道衡: 用于稱重靜止狀態貨車載重的軌道衡。有機械式、機電結合式和電子式 3類:①機械式靜態軌道衡:由承重臺、杠桿系統和示值裝置3部分構成。稱量時,機車以低于3km/h的速度將貨車準確停止在承重臺上,脫鉤后,司秤員移動計量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡,按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準確度較高、性能穩定、經濟實用等優點。缺點是操作復雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②機電結合式;靜態軌道衡:結構原理與機械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個稱重傳感器,并由稱重顯示器自動顯出稱量。③電子式靜態軌道衡:由承重臺、傳感器、稱重顯示儀表和數字打印機 4部分組成。能自動顯示稱量數值和打印記錄。具有遠傳信息、連續計量等特點。 動態軌道衡: 用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機電結合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉向架計量和軸計量 3種。承重臺有單臺面和雙臺面兩種。電子式動態軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計算機和打印機等組成。稱量時,列車以小于15km/h的速度通過承重臺,軌道開關自動判別車頭和貨車,利用支撐承重臺的4個傳感器,將貨車載重轉換成電信號并經放大器放大,然后由轉換器變換成數字信號輸入計算機,處理后即可顯示出貨車載重的多種數據,并可打印記錄。電子動態軌道衡具有操作方便、效率高的特點不計量時允許列車以30km/h的速度通過。
2.1多種稱重業務模式 [配對]:適用于大部分的應用,稱一次毛重稱一次皮重得出凈重,系統會根據重量大小來區分毛重和皮重。 本系統具備時間段進行明細報表,分類匯總功能,二字段匯總及靈活統計功能??砂磿r間段,分類數據進行匯總。 系統為的滿足不同行業的數據需求,需實現數據字段名可由最終用戶自定義。數據列表的顯示,報表的顯示,查詢顯示,報表格式,磅單打印格式。 ◆按時間進行統計數據并繪制圖表 [更多查詢條件和顯示字段配置] 系統需實現角色與權限管理,實現角色定義與賬號綁定。例如定義了某崗位的操作權限,管理員只需將該崗位給某操作人員即可。 | |||||||
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