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上海乾拓貿易有限公司
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日本SMC氣缸使用注意事項與保養技巧
2014-8-6 閱讀(303)
| 提 供 商 | 上海乾拓貿易有限公司 | 資料大小 | 3.4KB |
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日本SMC氣缸使用注意事項與保養技巧
日本SMC氣缸這一裝置部件，對我們來講應該是很熟悉了，因為前面一直在介紹它的相關方面，但是學習是沒有止境的，知識也在不斷更新和發展，因此我們對氣缸的學習不能松懈或者停止，應繼續進行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來介紹氣缸的相關知識，至于是哪些內容，大家看完這篇文章后就明白了，這里就不進行概括了。
1.日本SMC氣缸的速度特性
我們來了解一下什么是理論基準速度。理論基準速度，就是指在氣缸沒有外負載力的情況下，并且假設其排氣側為聲速排氣，氣源壓力也不是很低，這時計算出來的氣缸速度就稱之為理論基準速度。
一般的認定氣缸無負載時的zui大速度就為理論基準速度。但隨著負載的增大，氣缸的zui大速度會逐漸減小。
氣缸的平均速度，則是其運動行程與氣缸動作時間的比值，它與zui大速度之間的關系是：zui大速度為平均速度的1.4倍。
一般來講，標準氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小，則會使氣缸出現爬行現象，但如果速度過大，則會加速零部件的磨損，使氣缸容易漏氣，縮短其使用壽命。因此，過大或者過小都不好，應選擇zui合適的，且要在規定范圍內。
2.日本SMC氣缸的行程
氣缸的行程，一般是與氣缸的使用場合，以及行程比有關。如果氣缸的安裝形式不同，那么其行程比也是不同的，因此要區別對待，準確確定好。
日本SMC氣缸套的作用有以下這些，為：
(1)與缸蓋、活塞一起，構成氣缸的工作空間；
(2)氣缸套在工作過程中承受著活塞的側推力，因此它是活塞往復運動的導程；
(3)能將活塞組件及本身的熱量傳遞給冷卻水，使之獲得適當的工作溫度；
(4)有的氣缸套還有氣口，通過活塞進行啟閉，從而實現配氣。
2.氣缸套的結構形式
氣缸套的結構形式有三種，為無氣缸套式、干氣缸套式以及濕氣缸套式。
無氣缸套式：就是指不鑲嵌任何氣缸套的機體，它是直接在機體上加工出氣缸，這樣做的好處是可以縮短氣缸的中心距，從而減小機體尺寸和，但缺點是成本比較高。
