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兩會代表懟上了快遞包裝,這些新變化一定要關注

2018-03-26 09:32:24中國包裝印刷產業網閱讀量:2903 我要評論


  “推動網購、快遞健康發展。”到2018年,快遞業發展已連續五年被寫入政府工作報告。2018年全國兩會上,多位代表委員針對快遞業綠色發展問題提出了建議。
 
  快遞包裝年造800萬噸垃圾
 
  國家*發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》(以下簡稱《報告》)顯示:2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。
 
  國家*新數據顯示,2017年全國快遞業務完成401億件,同比增長28%,連續四年穩居世界。照此計算,一年產生的固態垃圾超過800萬噸。而數字顯示,中國每年完成的快遞件數還在以100億件左右的速度增長。
 
  快遞產生的垃圾越來越多,但回收卻很少。北京印刷學院青島研究院副院長朱磊曾在接受媒體采訪時透露,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中紙盒只有不到一半被回收,而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,回收率幾乎為零。
 
  電商巨頭紛紛亮出迭代方案
 
  2016年6月13日菜鳥網絡宣布:聯合32家中國及合作伙伴啟動菜鳥綠色聯盟“綠動計劃”,承諾到2020年替換50%的包裝材料,填充物為100%可降解綠色包材。
 
  2017年6月,中國快遞協會聯合幾十家快遞和包裝企業、行業組織和電商平臺共同成立了快遞綠色包裝聯盟。
 
  2017年“418”期間,蘇寧物流推出可循環“漂流箱計劃”,也就是共享快遞盒1.0版本,并在隨后逐漸放大共享和循環包裝在綠色物流中的應用。
 
  圓通快遞大規模應用電子面單,使用率近80%。中通快遞和申通快遞正在使用綠色循環袋代替傳統編織袋。
 
  2017年“雙11”期間,菜鳥聯合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”,從這些“綠倉”發出的包裹,均使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。
 
  快遞包裝綠色化之路面臨的難題
 
  行業觀察者龔進輝曾撰文指出,環保包裝成本過高、回收體系不健全、快遞包裝缺乏硬性標準是快遞包裝綠色化之路的三只“攔路虎”。
 
  “目前采用可降解技術的包裝材料,確實成本要比傳統材料普遍高50%~100%。降解率越高,往往價格越貴。”焦錚說。
 
  不過,在蘇寧華北區北京物流公司總經辦副總經理石朋飛看來,隨著快遞盒循環次數的增加,綠色包裝成本會下降。比如,與蘇寧共享快遞盒同等規格的單個瓦楞紙箱成本在0.6元左右,而單個共享快遞盒的成本為25元,可循環使用1000次,單次成本只有0.025元。
 
  ● 注:部分內容來源于瞭望東方周刊
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