幾乎所有電子汽車衡都由四部分組成：載體、稱重傳感器、稱重指示器和支撐機構（基礎）。在考慮電子汽車衡的性能時，必須考慮這些部件的結構和性能。怎樣獲得電子汽車衡廠家設備的稱重性能？
什么是電子汽車衡的初始固有誤差？

任何一種稱重儀器都有初始固有誤差，即性能試驗和量程穩定性試驗前由稱重儀器確定的誤差。



在設計過程中，軸承的剛度和強度是由設計決定的，因此在設計中還應選擇測力傳感器的技術指標。電子汽車衡荷載指示器的參數（刻度、靈敏度、噪聲、零溫性能、量程溫度性能等）也由支撐機構（基礎）的質量、混凝土等級和鋼筋配置（或鋼框架結構）決定；確保制造過程和安裝過程中各環節的質量保證。在確定這些原始數據的前提下，也自然地確定了電子汽車衡的固有誤差。
獲得電子汽車衡廠家設備的稱重性能的方法 1、只有檢測到汽車衡的刻度，才能知道汽車衡的稱重誤差曲線。這樣，即使單個稱重點超過允許誤差要求，也可以通過稱重指示器的誤差修正功能進行調整。 2、必須有一套標準的設備，可以方便和安全地進行測試。“獨立輔助檢定法”可能存在這樣的問題，但它能方便、安全地檢測出電子汽車衡的稱量能力，并能給出汽車衡的基本稱量誤差曲線。
 
3、注意邊界條件對稱重型設備性能的影響。電子汽車衡器位移邊界條件和應力邊界條件包括：基礎板質量、基礎高度差、混凝土強度、混凝土填充、頭部結構、結構剛度、軸承裝置的焊接變形、軸承裝置的連接等。

我們只有了解了電子汽車衡的稱重性能，才能在以后的使用中做到心中有數，避免以后錯誤計算造成的更大誤差。如果您還有電子汽車衡使用前的任何疑問或者解決不了的故障，歡迎宏力稱重電子汽車衡廠家客服人員了解具體處理方法！