【空氣減壓閥】作用

屬于先導活塞式減壓閥。先導活塞式減壓閥本產品主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。由主閥和導閥兩部分組成.主閥主要由閥座/主閥盤/活塞/彈簧等零件組成。導閥主要由閥座/閥瓣/膜片/彈簧/調節彈簧等零件組成。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥

 通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力,利用膜片傳感出口壓力變化,通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。主要用于氣體管路，如空氣/氮氣/氧氣/氫氣/液化氣/天然氣等氣體。本系列減壓閥屬于先導活塞式減壓閥。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥,蒸汽減壓閥氣體減壓閥主要用于氣體管路，如空氣減壓閥、氮氣減壓閥、氧氣減壓閥、氫氣減壓閥、液化氣減壓閥、天然氣減壓閥等氣體

減壓閥是一種將出口壓力調節到低于進口壓力的控制閥。用于減低系統中某一分支液壓油路的壓力，以滿足液壓設備執行元件的需要，常見于各種液壓控制系統、夾緊系統、輔助系統及潤滑系統中。
減壓閥按調節要求的不同，減壓閥分為定值減壓閥、定比減壓閥和定差減壓閥。定壓減壓閥用于控制出口壓力為定值，使液壓系統中某一部分得到較供油壓力低的穩定壓力；定比減壓閥用來控制它的進、出口壓力保持調定不變的比例；定差減壓閥則用來控制進、出口壓力差為定值。
2.2定值減壓閥
定值減壓閥的結構和工作原理
定壓輸出減壓閥有直動式和先導式兩種結構形式，直動式減壓閥較少單獨使用。在先導式減壓閥中，根據先導級供油的引入方式的不同，有先導級由減壓出口供油和先導級由減壓進口油兩種結構形式。
 
圖2-1
工作原理如圖2-1：進口壓力P1經減壓口減壓后壓力變為出口壓力P2，出口壓力油經主閥體上的通道6和底座8上的通道進入主閥芯9的下腔，再經過主閥芯上的阻尼孔進入主閥芯的上腔和先導閥的前腔，然后再通過錐閥座4中的阻尼孔后，作用到先導錐閥3上。當出口壓力低于調定壓力時，先導閥口關閉，主閥芯下端的阻尼孔中沒有油液流動，主閥芯上、下兩端的油壓力相等，主閥芯在彈簧力的作用下處于zui下端位置，減壓口全開，不起減壓作用，即P1≈P2。當出口壓力超過調定壓力時，出油口部分液體經過閥座上的通道、主閥芯阻尼孔、主閥腔、先導閥口、先導閥上的泄漏油口L流回油箱。阻尼孔有油液通過，產生壓力損失，使主閥芯上下腔產生壓力（P2>P1），此壓力差所產生的作用力大于主閥彈簧力時，主閥上移，使節流口（減壓口）關小，減壓作用增強，直到主閥芯穩定到某一平衡位置，此時出口壓力P2取決于先導閥彈簧所調定的壓力值。
設A、Ac分別為主閥和先導閥有效作用面積（ ）；Kx、Ky分別為先導閥和主閥彈簧剛度(N/m)；X0 、X分別為先導閥彈簧預壓縮量和開口量（m）；Y0、Y、Ymax分別為主閥彈簧預壓縮量、主閥開口量和zui大開口量(m),則：
當： Ac<Ft時，先導閥關閉，主閥上下兩端不產生壓力差
當： Ac>Ft時，先導閥打開，主閥上下兩端產生壓力差，主閥芯提升，起減壓作用
式子中 —是主閥芯上腔的壓力值（Mpa）；Ft—設定壓力值（N）；
忽略穩態液動力時，根據[1]先導閥和主閥的力平衡方程為：
 
                 （14-3）     
    所以，出口壓力：
P2=            （14-4）
又∵ X<< ，Y<< + ,Ky很小                  
  ∴  ≈C（常數）
∴ P2= 
調節調壓彈簧，改變硬彈簧力，即可改變出口壓力。
特點： 在減壓閥出口油液不再流動時，由于先導閥卸油仍未停止，減壓口仍有油液流動，閥就處于工作狀態，出口壓力也就保持調定壓力不變。
先導式減壓閥和先導式溢流閥它們之間雖然有很多相似之處，不過也存在本質的差異：首先，減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進口處的壓力基本不變。其次，再不工作的狀態下，減壓閥的進、出油口互通，而溢流閥的進、出油口則不相通。zui后，為了保持減壓閥出口壓力調定值恒定，它的導閥彈簧腔需要通過泄油口單獨外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以它的導閥的彈簧腔和泄漏油可以通過閥體上的通道和出油口相通，不需要單獨外接油箱。
如果外來干擾使進口壓力P1升高，則出口壓力P2也升高，主閥芯上移，節流口減小，P2又降低，主閥芯在新的位置上處于平衡，而出口壓力P2基本維持不變；反之亦然。
定壓輸出減壓閥是各種減壓閥中應用zui多的一種，其作用是用來減低液壓系統中某一回路的油液壓力，起到用一油源能夠同時輸出兩種或者兩種以上的不同油壓的目的。必須說明的是減壓閥的出口壓力還與出口的負載有關系，若因負載的建立的壓力低于調定壓力，則出口壓力有負載決定，此時的減壓閥不起到減壓作用，進出口壓力相等，即減壓閥保證出口壓力恒定的條件是先導閥開啟。此外當減壓閥出口負載很大，以至于使減壓閥出口油液不會流動時，此時仍有少量油液通過減壓閥口經過先導閥至泄油口L流回油箱，閥處于工作狀態，減壓發出口壓力保持在調定壓力值。
2.3定比減壓閥
定比減壓原理：利用油液在某個地方的壓力損失，使進出口壓差或出口壓力與某一負載壓力之比為常數并保持恒定，故稱定比減壓閥。
工作原理：高壓油P1經過減壓口后從以P2流出，同時低壓油作用于閥芯上腔，在穩態時，忽略閥心所受到的穩態液動力、閥芯的自重和摩擦力時可得到的閥心受力平衡式
 +K（ +X）=             （14-9）
式子中 K—彈簧剛度
        、X—彈簧預壓縮量及閥口開度。
若忽略剛度很小的彈簧力，則有近似的閥芯平衡方程式：
                            （14-10）
由上式可知道只要選擇適當的大小柱塞的直徑比，即可獲得所需的進、出口壓力比。

2.4 定差減壓閥
減壓原理：利用油液在某個地方的壓力損失，使進出口壓差或出口壓力與某一負載壓力之差為常數并保持恒定，故稱定差減壓閥。
 
圖2-3 定差減壓閥    (a)工作原理；  (b)符號
工作原理：高壓油P1經節流口減壓后以低壓P2流出，同時低壓油經閥芯中心孔將壓力P2傳至閥芯上腔，其進出油壓在閥芯有效作用面積上的壓力與彈簧力相平衡根據[1]有：
△P=     （Pa）     （14-15）
式中，K、X0分別為彈簧剛度（N/m）和預壓縮量（m）;P1、P2、X、D和d如圖4-3所示。
應用： 與節流閥組合作調速閥，使通過節流閥的流量基本不受外界負載影響。

減壓閥調壓步驟

1、關閉減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環境；

2、將調節螺釘按逆時針旋轉至zui上位置（相對zui低出口壓力），然后關閉減壓閥后閘閥；

3、慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開；

4、順時針慢慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需要的壓力（以閥后表壓為準）；調整好后，將鎖緊

螺母鎖緊，打開減壓閥后閘閥；

5、如在調整時出口壓力高于設定壓力，須從*步開始重新調整，即只能從低壓向高壓調。

空氣減壓閥設計要點

（ 1 ）工程式中應用的水力控制閥是經過制造廠檢驗合格，各種標識齊全，技術資料符合要求的產品。

（ 2 ）根據功能要求，選擇閥門種類，再根據管道輸送介質、溫度、建筑標準和業主 要要求 等，確定閥門的閥體和密封部位的材質。常用的閥 體材料有鑄鐵 、銅鐵、銅、塑料等。常用的密封面和襯里材料有銅合金、塑料、鋼、硬質合金、橡膠等。閥 體材料應與管道材料相匹配。

（ 3 ）閥門的公稱壓力有0.6、1.0、1.6、2.5和4.0MPa等不同級別，管道輸送的介質，其工作壓力應小于閥門的公稱壓力值。

（ 4 ）工程中水力控制閥的設置應當有足夠的空間，以便管理、操作、安裝和維修，并應符合管路對閥門的要求。

（ 5 ）管路采用法蘭連接時，應采用法蘭連接的水力控制閥；管路采用溝槽式連接時，應采用溝槽式連接的水力控制閥。

（ 6 ）活塞式可調式減壓閥應設置在介質單向流動的管路上。

（ 7 ）活塞式可調式減壓閥主閥體上的箭頭方向必須與管路系統流向一致。

（ 8 ）接水力控制閥管段不 應有氣堵 、氣阻現象。在管網zui高位置 等存氣段 應設置自動排氣閥。

（ 9 ）閥門水平安裝時，閥蓋、閥桿應朝上。垂直安裝時，閥蓋、閥桿應朝外。

（ 10 ）閥門安裝前應做強度和嚴密性試驗。

（ 11 ）閥門的強度和嚴密性試驗應符合以下規定。

A、閥門的強度試驗壓力為公稱壓力的1.5倍；

B、閥門的嚴密性試驗壓力為公稱壓力的1.5倍；

C、試驗壓力在試驗持續時間內應保持不變，且殼體填料及閥瓣密封面無滲漏；

D、閥門試驗持續時間按上表。

【空氣減壓閥】主要技術參數和性能指標

*：殼體試驗不包括膜片、頂蓋

【空氣減壓閥】流量系數（Cv）

【空氣減壓閥】主要零件材料

【空氣減壓閥】外形尺寸（PN1.6-4.0）

【空氣減壓閥】外形尺寸（PN6.4-16.0）

訂貨須知：

一、①【空氣減壓閥】產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司的【空氣減壓閥】型號，請【空氣減壓閥】型號直接向我司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關。如有疑問，我們一定會盡心盡力為您提供的服務。