目前，物流滑托盤(pán)化運(yùn)輸已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到廣泛運(yùn)用，但在我國(guó)物流領(lǐng)域，這一運(yùn)輸方法至今仍未得到很好地普及。作為未來(lái)物流發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，糧食行業(yè)較早開(kāi)始了對(duì)糧食托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)奶剿鳎ｉT(mén)下發(fā)通知，在全行業(yè)推行糧食托盤(pán)化運(yùn)輸。

滑托板運(yùn)輸是指將貨物按一定要求組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)上，組合成為一個(gè)運(yùn)輸單位并便于利用叉車(chē)屬具推拉器進(jìn)行裝卸托運(yùn)和堆碼的一種運(yùn)輸方式。它可以有效減少各環(huán)節(jié)勞動(dòng)強(qiáng)度，減少重復(fù)堆碼和搬運(yùn)等無(wú)效勞動(dòng)，提率，節(jié)約人力和時(shí)間成本，立向滑托盤(pán)應(yīng)用在標(biāo)準(zhǔn)袋裝及箱裝貨物中的技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)本成熟，國(guó)內(nèi)大型商品流通企業(yè)已經(jīng)在大規(guī)模的進(jìn)行改進(jìn)和嘗試。

對(duì)糧食運(yùn)輸而言，采用立向滑托板運(yùn)輸可以避免由于人工搬運(yùn)而導(dǎo)致的貨物損傷，并進(jìn)而提高運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化水平，提高全過(guò)程作業(yè)效率和現(xiàn)代物流建設(shè)水平。當(dāng)前，行業(yè)許多單位在開(kāi)展糧食托盤(pán)運(yùn)輸時(shí)，主要采用木質(zhì)或塑料卡板，雖有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在運(yùn)載效率偏低、托盤(pán)回收難度大，使用成本高，需要存放空間大等問(wèn)題。

綜合物流領(lǐng)域滑托盤(pán)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，筆者認(rèn)為，對(duì)一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，采用立向塑料滑托板多次重復(fù)回收利用或使用紙滑托盤(pán)一次性運(yùn)輸都是一個(gè)好的選擇。立向包裝的塑料滑托盤(pán)，即由厚度為0.5～2.5mm不等的HDPE材質(zhì)經(jīng)特殊工藝加工制成的托盤(pán)，自身重量約一公斤，具有較高的韌性，耐酸，低溫環(huán)境使用-40℃不變脆，重復(fù)使用次數(shù)多等優(yōu)點(diǎn)。塑料滑托盤(pán)可放置在平整地面上直接堆碼貨物，使用推拉器叉車(chē)即可實(shí)現(xiàn)整托盤(pán)貨品裝卸。由于厚度薄、質(zhì)量輕、承重大、易回收等特點(diǎn)，采用塑料滑托盤(pán)可以有效提高運(yùn)輸車(chē)輛的裝載效率，同時(shí)克服傳統(tǒng)托盤(pán)回收難的問(wèn)題。

結(jié)合當(dāng)前行業(yè)糧食物流的本流程，筆者梳理了采用塑料滑托盤(pán)運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。

工業(yè)方面：糧食產(chǎn)品下線輸送至高架庫(kù)——放置塑料滑托盤(pán)（已粘貼RFID芯片并作數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)）——機(jī)械手碼垛——進(jìn)高架庫(kù)——出庫(kù)——拉伸膜包裹——推拉器直接操作，同時(shí)掃描托盤(pán)IC數(shù)據(jù)——推拉器叉車(chē)將整托盤(pán)糧食產(chǎn)品放置到車(chē)廂（不含傳統(tǒng)托盤(pán)，含紙滑托盤(pán)）——運(yùn)輸途中。

商業(yè)方面：糧食產(chǎn)品到貨——推拉器叉車(chē)將整托盤(pán)糧食產(chǎn)品放置到傳統(tǒng)托盤(pán)上（含紙滑托盤(pán)）——整托盤(pán)掃碼——常規(guī)叉車(chē)將整托盤(pán)糧食產(chǎn)品移至倉(cāng)庫(kù)（含傳統(tǒng)托盤(pán)和紙滑托盤(pán)）——整托盤(pán)糧食產(chǎn)品出庫(kù)——回收塑料滑托盤(pán)。

目前，按照糧食行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)托盤(pán)碼垛方式和垛型高度不同，滑托板尺寸分別為1250mm×1000mm×150mm（長(zhǎng)×寬×高，下同）。工業(yè)到商業(yè)的糧食產(chǎn)品干線運(yùn)輸均使用廂式貨車(chē)，車(chē)廂長(zhǎng)度從4.2米到16.5米不等，如9.6米廂式貨車(chē)的車(chē)廂尺寸一般9600mm×2400mm×2600mm，16.5米，廂式貨車(chē)的車(chē)廂尺寸一般為16500mm×2600mm×2850mm。

要實(shí)現(xiàn)較高運(yùn)載率的糧食產(chǎn)品托盤(pán)化運(yùn)輸，不但需要兩托盤(pán)糧食產(chǎn)品能夠左右并排在車(chē)廂內(nèi)，還需要兩托盤(pán)糧食產(chǎn)品能夠上下堆疊放置，即每一個(gè)車(chē)廂切面放置四托盤(pán)化工產(chǎn)品。結(jié)合目前行業(yè)糧食產(chǎn)品托盤(pán)碼垛方式及運(yùn)載車(chē)輛的車(chē)廂尺寸，我們發(fā)現(xiàn)，24件/托與16.5米廂式貨車(chē)是zui率的配比組合，對(duì)現(xiàn)有工作模式的改變zui小。

此外，由于塑料滑托板使用的特殊性，企業(yè)需要購(gòu)置的推拉器叉車(chē)，同時(shí)在采購(gòu)相應(yīng)的滑托盤(pán)時(shí)，還要關(guān)注托盤(pán)的厚度、重量、撕裂度、雙面的摩擦系數(shù)等。對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)，推拉器叉車(chē)屬于新型叉車(chē)，作業(yè)時(shí)其升降高度、操作精度對(duì)駕駛員都提出了更高的要求。可以說(shuō)，駕駛員的操作水平也直接影響著裝卸的效率。

如果您有產(chǎn)品方面的疑問(wèn)，歡迎：

上海立向包裝材料有限公司

銷售部：吳/            

：    

：jacky_wu@shlxbz.com    

：http://www.shlxbz。。ｃｏｍ