我們發現了FESTO氣缸的輸出力不足、甚至是運作中動作不平穩時，基本上是因為活塞或活塞桿被卡住、有很大原因是潤滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內有冷凝水和雜質等其它原因造成的;因此我們解決方法就是要調整活塞桿的中心;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵住;如果發現了FESTO氣缸內存有冷凝水和雜質的時候，我們應該及時清除。
　　
　　FESTO氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因為FESTO氣缸里的活塞桿安裝不當或者有可能是緩沖機不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應該適當調整活塞桿的中心位置;更換下緩沖里的密封圈或者是調節下螺釘，基本上可以解決問題。
　　
　　氣缸出廠后都要經過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的汽缸在*次泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏汽發生。
　　
　　FESTO氣缸還在不斷的變形。汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
　　
　　所以FESTO氣缸的質量非常的重要。著也間接關系著車主的生命安全。我們都聽過一個鐵釘滅亡一個國家的寓言吧，在這里汽車就是一個國家，氣缸就是那個鐵釘。我們選購的時候一定要注意選購質量高的，選購一個合格的“鐵釘"。