杭州萬準衡器有限公司叉車秤說明
一、目前，隨著科學技術的不斷發展，在裝卸、運輸行業卻明顯存在貨物裝卸難以計量的矛盾，尤其在一些工礦企業、物流運輸行業、鐵路貨場、船舶碼頭上利用叉車秤進行大用量的裝車貨運，幾乎不可能采用過去那種原始、煩瑣的稱重方式來實施計量。但如果依據估計、毛算、或容積計數的統計辦法，又顯得過于粗糙，無法達到精準，從而出現貨車的超載與虧噸，以致造成車輛損傷、壽命減少，危及行車安全或引發貨物超運的交通處罰，給企業帶來不必要的經濟損失。所以，針對物流貨物裝車如何進行快捷計量，則成為當今裝卸運輸業上一個亟待解決的問題。
其實，對物流裝車進行快捷計量，國際上早有學者進行過探索，并也適時設計出了一些類似叉車秤的設備，但這些設備由于受時代的局限或客觀因素的限制，其應用功能遠遠未能達到生產實際的需求，一個個皆被冷落，失去人們的客觀認同。并且，就是到了今天，國內外也先后出現了一批貨物裝載稱重儀器，有些儀器也確實在一些工礦貨壩派上了用場，可據群眾反映，這些儀器普遍存在精確度低、穩定性差、操作復雜、性價比小、維修難度大等缺陷，因而也不能得到生產實踐的廣泛承認，人們仍然急切盼望一種真正具有實實在在應用價值的稱量設備。
然而，
杭州萬準衡器有限公司生產的各種系列裝載稱重儀器，國內外現行使用的同類產品的種種缺陷，以嶄新的功能面貌顯現于世。該系列稱重儀器，在技術上依托于航天科技現代中心和西南電子工科高等院校，將智能化自控系統與多極傳感器有機融合，采用當今優化的設計方案進行的創新開拓，特別是其間生產的電動舉高叉車秤，在應用中明顯具有精度高、穩定性強、操作簡單、漂移度小、，不僅能滿足運輸前的一次裝載計量，而且還可滿足日結、周結、月結、年結等較長期限的數次裝載結算，是礦山、物流、碼頭、超市、庫房、鐵道、公路、貨場、冶煉等場所不可少有的理想稱重工具，深得人們的贊譽與厚愛，從而結束了過去那種依靠汽車衡、地臺秤繁瑣的提前計量的作業時代。
二、 舉高叉車秤設備執行標準
GB/T 13384-1992 機電產品包裝通用技術條件；
GB/T 7551-1997 稱重傳感器；
GB/T 7724-1999 稱重顯示控制器；
QB/T 1078-2004 非連續累計自動衡器 (累計料斗秤)；
GB/T 2423.3-1993 電子產品的基本環境試驗規程。
三、電動叉車秤設備型號定義
輪式叉車秤系列產品型號編制如下：
四、輪式叉車秤系統原理及特點
本公司主導產品——電動舉高叉車秤，雖然在功用上與市面普通產品一樣，也是完成客戶的裝載稱重任務，但它卻與市面產品有著明顯的差異。這種差異表面看來是在宏觀稱重的精度上，而實質卻是在內部結構及系統原理上。本公司為了開發具有高精深原理的電動叉車秤，曾認真總結過多年研討這一產品的失敗教訓，同時也實地走訪了現代物流、航運、貨物堆砌站等企業的現場裝卸、連續舉高的作業實況，從而將稱重系統的計量原理定位在以智能化為主體的動態自控上，并在實際應用中與航天導航系統上的MEMS組合技術相互滲透、與多極傳感器有機結合，從本質上改變了軟件程序，重點修正了以往同類產品中稱量不精準的傳統弊病，最后經化的設計方案，再加反復調試、驗證，才使得這一具有國際水平的電動舉高叉車秤有著如下的功能特性。
1、準確性 萬準公司的產品、特別是靜動兩用電動叉車秤，由于采用了的MEMS技術，高精度的信號模擬系統和高性能的微電子元器件，因而確保了稱重計量的精度，使整個稱重過程產生的誤差被嚴格控制在千分之五的范圍內，得到了世界的稱量標準。
2、 穩定性 在稱重過程中，為了獲得計量的精度，必須克服裝載工作時的一切客觀不利因素，其中象坡度的影響通常特別顯著，一次舉高稱重3噸的貨物在10°的坡度上便可產生300 kg、甚至更大的誤差，然而靜動兩用輪式叉車秤確能在坡度的環節下表現極小的變動數值，動態稱重（10－20 kg），靜態稱重（1-2KG）其誤差范圍仍能滿足用戶的結算要求。
3、 方便性 靜動兩用輪式叉車秤系列產品在操作上是自動化的，不需要隨時作標定測試，稱重過程也不需任何停留，工作時不但自動累加稱重次數，而且自動累加稱重數值，同時還將當次重量與累加重量同時顯示，是真正意義上實現了日結、周結、月結、年結模式的新型叉車裝載新型產品。
4、 實用性 由于靜動兩用電動叉車秤能在各種復雜不利的條件下，表現出十分穩定的稱重性能，因而不僅可在礦山、物流、貨場、港口、堆砌站等環境因子差異不大的場所隨意使用，而且還可在極度低高溫、低高海拔、干濕交替的環境下放心操作，其精確度基本不受影響，切實做到了一機多場合使用的真實效果。
5、 靈活性 本公司產品均具有統一的規格，無論哪種稱重設備都能在計算機上通過USB數據線相連，也可通過控制器串口使移動存儲器與計算機相通，同時更可通過GPRS功能與計算機實現無線連接，其數據移動存儲配備有與對口單位相適應的管理軟件，即無論何種情形，皆可根據需要靈活應用。
6、 擴展性 本設備具有8個擴展信號通道，能對不同方向的沖力進行合成與分解；同時還擁有2個接近式傳感器，分別為靜態或動態，除此之外，衡德給額外備用一個接近式開關傳感器，在萬一其它開關受損不能正常工作的條件下，則能及時更換而不耽誤用戶正常作業。
7、 經濟性 在正常情況下，萬準公司的各類產品安裝起來極為簡單快捷，一般安裝作業期限每臺只需3－12小時，從而大大降低電、人力、物力及時間的裝機消耗，為客戶節約了經費開支，縮短了周邊環境的噪音干擾，相對更為經濟環保。
此外，正因本公司靜動兩用輪式叉車秤具有上述特點，所以與市場同類產品、特別是傳統的汽車衡、裝載機電子秤、臺秤相比，無疑改變了裝載相對繁瑣、消耗大量人力物力等不足因素，而贏得了用戶好評，成為更新替代傳統的行包稱重以及集裝箱定向舉高稱重方向發展的產品。
表1 舉高電動叉車秤的準確度參數
（產品型號：靜動兩用電動叉車秤；產品編號：0021 #；測試日期：2011－06－02）
| 模擬 載荷 (kg) | 進程(kg) 坡度(<30°) | 理 論 值 | 重 復 性 | 停滯 時間(hour) | 回程(kg) 坡度(<30°) | 理 論 值 | 重 復 性 | 滯后 誤差 |
| 視輸出 | 線輸出 | 視輸出 | 線輸出 |
| 200 | 200 | 200 | 200 | 4 | 72 | 205 | 200 | 200 | 4 | 10 |
| 500 | 500 | 500 | 500 | 4 | 72 | 500 | 495 | 500 | 4 | 10 |
| 3000 | 3005 | 3000 | 3000 | 3 | 72 | 2995 | 3005 | 3000 | 3 | 15 |
| 5000 | × | × | × | 4 | × | × | × | × | × | × |
| 10000 | × | × | × | 5 | × | × | × | × | × | × |
| 20000 | × | × | × | 6 | × | × | × | × | 6 | × |
注：實驗環境條件 氣壓 100KPa；溫度 25°C； 濕度 50%； 路面坡度 20°； 測試橋壓 12(V)；載荷 6次；線性誤差 <0.5%；滯后誤差 <0.2%；重復性誤差 <0.2%；分度值 5。
表2叉車秤的主要性能參數 | 類 別 | 參 數 | 類 別 | 參 數 |
| 穩流精度 | ±0.2% | 均流度 | ≤ 2% |
| 穩壓精度 | ±0.2% | 分度值 | 2，5，10，50 |
| 稱量 | 3 T | 顯示體 | 液晶40～70℃ |
| 電 源 | 供橋12V; 500MA | 計量方式 | 靜態，動態 |
| 波紋系數 | ±0.1% | 轉換分辨碼 | 100萬 |
| 轉換速度 | 12000次/秒 | 輸入信號范圍 | 0～32MV |
表3 叉車秤的主要工作條件 | 類 別 | 工 作 條 件 |
| 電源規格 | 16 mm DDV25屏蔽線路， |
| 線路要求 | 直流車瓶電源48VDC (±8V) |
| 使用溫度 | -30～55 0C |
| 待機溫度 | -40～70 0C |
| 相對環境溫度 | ≤ 90%RH |
| 打印溫度 | 大于或等于0 0C |
表4 叉車秤的各項配置參數 | 名 稱 | 要 求 | 數 量 | 名 稱 | 要 求 | 數 量 |
| 稱重控制器 | 萬準公司生
產相匹配 | 1 | USB數據線 | 計算機相
匹配 | × |
| 稱重導航器 | MEMS傳感
組合 | 1(選配) | GPRS數
據模塊 | PHILIPS | 1(選配) |
| 接近式傳感器 | ≤12MM磁感
應接近式 | 4 | 稱重軟件 | 計算機相
匹配 | × |
| 溫度傳感器 | | 1(選配) | 移動存儲
模塊 | HD匹配 | × |
| 傳感器 | 電阻應變式
傳力結構 | 2 | | | |
