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上海乾拓貿易有限公司

主營產品: 德國HYDAC壓力傳感器,德國AVENTICS電磁閥,日本smc氣動三聯件

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上海嘉定嘉涌路99弄6號713
編:
201812
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MDBB40-50Z-M9BL日本SMC集中配管型氣缸結構分析
日本SMC集中配管型氣缸結構分析
參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 MDBB40-50Z-M9BL
  • 品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2025-02-03 16:46:43瀏覽次數:2146

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【簡單介紹】
日本SMC集中配管型氣缸結構分析
氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加,發動機的零部件數也成比例地增加,從而使發動機結構復雜,降低發動機的可靠性,增加發動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發動機的體積變大。因此,氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

日本SMC集中配管型氣缸結構分析

氣缸行程50氣缸行程 50mm

氣缸追記號-無防護套,氣緩沖

行程調整標記-

雙行程標記-無雙行程標記

內置磁環D內置磁環

安裝方式B基本型

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-無防護套,氣緩沖

附件1-

附件2-

磁性開關型號M9BL無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓:DC24V(DC10~28V)

磁性開關個數-2個 或 無

缸徑40缸徑 40mm

氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。

通口螺紋的種類-Rc

氣缸處于供氣狀態,行程調整螺釘一旦旋松至行程調整量以上,行程調

②應在無壓力狀態下進行行程調整。

整螺釘會飛出,或噴出壓縮空氣。因此有可能傷及人身及周圍物體。請

若在加壓狀態下調整,調整部的密封圈會變形,有可能發生漏氣。

image.png

產品型號:

CDM2E25-75Z  

CDM2E40-150Z 

AW30-N02BG-N-B

TAU1208B-100 

AS4000-02 

CJ5B10SR-60 

KQ2H04-00A

KQ2H06-00A

KQ2H08-00A

KQ2H10-00A

KQ2H12-00A

KQ2H04-06A

KQ2H06-08A

KQ2H08-10A

KQ2H10-12A

VX254EZ1B

VX234EZ1B

VQ5101-4W1  

SY5240R-5GD 

AC30-02-B  

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