NORGREN氣缸技術參數和工作原理，NORGREN氣缸
NORGREN氣缸故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓 力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。 2）緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞 就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末 端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。
英國諾冠Norgren單作用氣缸緩沖氣缸見圖 42.2-4，主要由活塞桿 1、活塞 2、緩沖柱塞 3、單向閥 5、節流 閥 6、端蓋 7 等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸 右腔的氣體經柱塞孔 4 及缸蓋上的氣孔 8 排出。在活塞運動接近行程末端時，活 塞右側的緩沖柱塞 3 將柱塞孔 4 堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的 剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥 6 及氣孔 8 排出，被壓縮的氣體所產生的壓 力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行 程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥 6 閥口開度的大小，即可控制排氣量 的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。 若令活塞反向運動時，從氣孔 8 輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥 5，推動活塞 向左運動。如節流閥 6 閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩沖氣缸。 圖 42.2-4 緩沖氣缸 1—活塞桿；2—活塞；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔；5—單向閥 6—節流閥；7—端蓋；8—氣孔 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上 采取措施，達到緩沖目的。
