蒙華鐵路萬榮隧道貫通

蒙華鐵路起點為內蒙古浩勒報吉，終點為江西吉安，縱貫內蒙古、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，全長1837公里、運能2億噸、軸重30噸，是國內第5條運煤大通道。萬榮隧道是*條用46米仰拱棧橋、初期支護一次成環、水平旋噴鉆機超前加固等3項工藝聯袂施工的隧道。
　　據了解，這座長7683米的隧道于2015年5月25日開工后，就一直與高風險搏斗。“隧道97%以上是新黃土和粉細沙地層，打隧道就像在沙丘上掏洞一樣艱難，常常是開挖一方，流出一堆。”項目張華介紹，他們為此采取了超前地質預報、超前支護、超前加固，工法選擇到位、支護措施到位、快速封閉到位、襯砌跟進到位，加強監控量測的“三超前、四到位、一加強”的管理措施，投入2561萬元購買的超前水平高壓旋噴設備，將沙層加固，攻克了粉細沙質地層開挖的技術難題。

超高分子聚乙烯逃生管尺寸設計：

1、根據應用人體測量學的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm。

2、阿爾文·R·蒂利指出，在全身入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為650mm。因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須大于等于650mm，才能保證人體的正常通過。

3、同時考慮到公路隧道施工現場的實施情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

通過多次試驗及客戶使用真實反映，耐磨管道超高分子量聚乙烯逃生管結構尺寸合理，安全可靠，可用于隧道施工應急救援。

產地 河南洛陽    用途   隧道逃生      品牌 國潤新材

材質 UHMWPE 公稱外徑  800（mm） 壁厚 30（mm）

顏色 橘黃色    長度   3（m）     公稱壓力1.0（Mpa）

超高分子聚乙烯逃生管道優點：

1、重量輕。同規格重量僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重69.53Kg。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高。受到外界沖擊時瞬間形變，吸收大量的沖擊能，然后迅速恢復原來的形狀，為公路隧道施工逃生救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超高一般管道。

4、管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現場推行。內外壁光滑，逃生迅速，不會造成二次擦傷。

5、拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆裝迅速，連接牢固，連接處無縫隙。

6、設計美觀、標識清晰。管道顏色采用橘黃色，表示采用反光材料制作，隧道施工期間安全標識明顯。

7、配置到位。可根據現場需求配置爬坡過度彎頭，管道內可配置逃生繩、平板逃生車、應急救援箱等。

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洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產的超高分子隧道安全逃生管道采用超高分子量聚乙烯為原材料，代替普通鋼管，超高分子隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

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廠址：河南-洛陽空港產業集聚區
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