【包裝印刷產業網 熱點關注】2019年11月11日當天,有超2億人次以多種形式參與“綠色雙11”,包括綠色消費、綠色物流等環保行動。數據顯示,截至11月12日中午,已經有2000多萬人次加入“綠色合伙人”倡議,如果他們每人回收利用一個快遞紙箱,就可以累計減少84萬噸碳排放。
此外,2019天貓雙11期間,菜鳥電子面單將幫助全行業減少50多億張紙,智能裝箱算法可以平均減少15%的包材使用,快遞公司每天投入超過800萬個環保集包袋,2萬輛新能源物流車也上路開跑。
同時,全國4萬個菜鳥驛站和3.5萬個快遞網點分類回收利用快遞包裝,實現“環保小循環”。紙箱回收在今年雙11獲得清華大學等2000多個大學校園積極響應,在天津師范大學,菜鳥驛站一天就回收超過6000個快遞紙箱。
《電商報》獲悉,在10月21日舉辦的2019天貓雙11狂歡節啟動發布會上,天貓總裁、淘寶總裁蔣凡表示:11月20日,菜鳥將聯合快遞公司共同發起“全國紙箱回收日”,全國4萬個菜鳥驛站、3.5萬個快遞網點將全面加入“回箱計劃”,對快遞包裝進行分類回收、循環利用。蔣凡同時表示,把11月20日設為“全國紙箱回收日”,號召全社會一起回收紙箱、包裝物,加入綠色收貨行動。
不僅僅是菜鳥,事實上,今年以來,各大快遞物流企業紛紛發力綠色物流,開辟了快遞物流領域繼時效性、服務質量之后又一新戰場。之前,快遞物流企業普遍追求時效性,并以此作為提升服務質量的關鍵指標之一,而隨著綠色物流理念的興起,快遞物流活動的環保程度將成為又一重要標準。
除菜鳥外,蘇寧物流、圓通、韻達、百世等主流快遞物流企業相繼推出綠色物流方案,一時間,各大企業如八仙過海,各顯神通,綠色物流理念也不斷深入人心。
雙11期間,蘇寧物流將在北京、上海、廣州、南京、沈陽、武漢、成都、深圳、杭州、鄭州、重慶等11城繼續新增20萬只共享快遞盒,主要應用于3C類商品的包裝,從倉儲包裝到上門配送,由快遞員帶回,或者用戶自行投遞到附近的蘇寧小店回收站。
據悉,共享快遞盒在過去一年,投放使用累計超過1億次,節約的膠帶可繞地球3.74圈。同時,蘇寧物流生鮮循環箱已在45個城市實現常態化運用,每天節省的泡沫箱超過5萬個。
針對今年雙11,在包裝綠色減量化方面,圓通總部根據業務量數據,提前儲備可循環中轉袋到全網,預計*期間每天使用將達210萬。而韻達在雙11期間使用了大量可降解的膠袋,實現包裝袋的循環使用。百世則通過在全網推廣環保PE袋、循環集包袋等新材料的研發運用等措施,節省資源,促進快遞綠色環保。
此外,各快遞公司通過加大電子面單的全網推廣、綠色回收箱的試點使用等方式,有效踐行行業向綠色化、減量化、可循環發展。截至目前,圓通全網的電子面單使用率超99%,各省公司還將陸續增加綠色回收箱的數量和覆蓋范圍。繼百世快遞一聯電子面單于6月全面上線后,今年也將是百世全面應用快遞一聯單的雙11。
2019年以來,全行業積極推進綠色物流。國家*組織申通等6家品牌企業開展可循環中轉袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點。此外,順豐推廣應用緊固包裝,累計節省用紙約115噸,節省編織袋材料80噸,減少氣泡膜使用量約500噸;京東3層紙箱使用比例超過95%,緩沖包裝的厚度降低25%-35%;郵政企業試點投入可循環包裝箱回收率達100%。
然而,綠色快遞包裝推進過程并非一帆風順,也有不容忽視的阻力,快遞包裝的減量化、循環化、替代化的推廣初期成本很高。除去前期科技研發投入,包裝循環箱、生物降解快遞袋等綠色快遞包裝產品的使用成本也高于傳統材料。
據蘇寧控股集團董事長張近東介紹,目前可降解材料成本較高。除可循環包裝箱外,其他可降解快遞耗材,如生物基膠帶、可降解塑料袋等成本約為不可降解材料的3倍以上,如果全部更換為可降解材料,將增加企業運營成本。
《電商報》了解到,京東僅生鮮品類使用可降解包裝袋后,每年就額外增加兩千多萬元成本。順豐在綠色快遞“豐·BOX”項目的預算投入2018年為0.55億元,2019年將為1.5億元,2020年將為3.5億元。在快遞綠色包裝方面進行持續大規模的投入,中小快遞企業或將難以承受。
快遞物流行業爆發式增長使得大量的快遞包裹廢棄物充斥在居民生活的各個角落,綠色化已經關乎到快遞物流行業未來發展的可持續性,誰不將環保作為發展的重中之重,終將被淘汰出局。從長遠來看,綠色輕量化包裝更有利于節省資源及成本,使得企業更具競爭力,但短期內的較大投入是無法避免的。
綠色物流既是*理念,同時也是實力的較量。蘇寧物流背后有蘇寧集團雄厚的資金支持,而“通達系”背后則是阿里巴巴集團*的輸血,在綠色物流的投入方面,他們可以來一場酣暢淋漓的大戰。
目前,在郵政監管部門和快遞物流企業的聯合推動下,綠色物流發展形勢喜人,但環保警報并未解除,仍需快遞物流行業各方參與者持續付諸行動。
原標題:2億人次參與“綠色雙11” 物流企業開辟環保戰局
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