【包裝印刷產業網 熱點關注】國家*市場監管司副司長邊作棟11月5日表示,預計今年“雙11”高峰期間(從11月11日持續至18日),全行業處理的包裹量將達到28億件。邊作棟還指出,高峰期間,日處理量可能達到5.2億件,是二季度以來日常處理量(1.74億件)的3倍。高峰期間,日均處理量將達3.5億件,超過日常處理量的2倍。
而在2018年11月12日,國家*發布的通告顯示,2018年雙11當天郵政、快遞企業攬收包裹達4.16億件,同比增長25.68%。同時,國家*監測信息顯示,2018年11月11日-16日業務高峰期間,全國郵政、快遞企業共處理包裹18.82億件,同比增長25.8%。
對比來看,今年的雙11高峰期間,無論是全行業處理的包裹總量,還是雙11當日的包裹量,都可能將創下歷史新高。
在電商行業崛起的同時,我國快遞行業也呈現迅猛發展的態勢。數量巨大的快遞包裹量在便利消費者生活的同時,也帶來了海量的快遞包裝垃圾,大部分被直接丟棄,對生態環境造成了不小的影響。在2019中國快遞“后一公里”峰會上發布的《2019中國快遞綠色發展現狀與趨勢報告》顯示,隨著中國快遞包裝使用量持續攀升,資源消耗和污染問題越發不能忽視,生態環保壓力日益增大。
快遞包裝環保問題由來已久,事實上,當“四通一達”等主流快遞企業成立之時,這個問題就已隨之產生,隨著我國包裹量率創新,包裝環保問題被急劇放大,已成為一個巨大的社會問題,引起了國家有關部門的高度重視。
早在三年前,《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》發布,其中就明確規定了快遞包裝業包裝工作的總體目標,提出穩步推進快遞業包裝的依法生產、節約使用、充分回收、有效再利用,實現“低污染、低消耗、低排放,能、率、益”的綠色發展。
而在去年5月1日開始施行的《快遞暫行條例》,其中對快遞包裝提出了要求,鼓勵使用可降解、可利用的環保包裝材料,鼓勵企業回收包裝材料,以實現包裝材料的減量。
為了解快遞包裝環保情況,國家*還在今年10月聯合國家*、*、*、*和*派出調研組,在北京、陜西、重慶、遼寧、湖北、浙江和廣東等地開展快遞領域包裝情況摸底調查。
一時間,從國家到地方,各級部門紛紛行動起來,投入到快遞包裝領域的環保大戰中,形勢固然可喜,卻也反映出我國快遞包裝使用帶來的環保問題已十分嚴峻,已經進入到不得不全力應對的“深水區”。
在國家和各級部門的高度重視和積極應對之下,快遞包裝環保問題確實得到了一定程度的改善,但不可否認的是,要徹底解決這個問題,做到妥善處理,依然困難重重。
據北京印刷學院青島研究院副院長朱磊介紹,包裝垃圾的總體回收率不到20%,而像快遞包裝中的填充物、膠帶等塑膠成分,回收率更近乎于零。根據國家*公布的數據,在我國特大城市中,快遞包裝垃圾在生活垃圾中所占比重不斷提升,前者增量已占到后者增量的93%,部分大型城市為85%至90%。一場綠色快遞包裝攻堅戰已刻不容緩。
《電商報》了解到,快遞包裝的環保問題集中在塑料制品(包裝袋、膠帶等),因為其回收價值極低。在各大城市,對塑料垃圾的處理方式主要是填埋。
且不說塑料垃圾降解周期極長,即使能夠降解,也會產生塑料微粒,進而污染土壤和地下水。《海岸環境中微塑料污染及其生態效應研究進展》報告顯示,塑料微粒的表面除了吸附有機污染物外,還會吸附金屬元素、納米顆粒等對人體有害物質。
想要減少快遞包裝上塑料制品的用量,就需要加大可循環環保包裝材料的使用。中國快遞協會相關人士表示,環保材料成本偏高,成為了快遞行業變革包裝的制約瓶頸。某快遞企業西南片區負責人透露,如今市面上無膠帶紙箱、環保快遞袋的價格差不多是普通紙箱和快遞袋的1.5倍~2倍,濕水牛皮紙膠帶的價格更是接近普通膠帶的5倍。
據《電商報》了解,京東僅生鮮品類使用可降解包裝袋后,每年就額外增加兩千多萬元成本。順豐在綠色快遞“豐·BOX”項目的預算投入2018年為0.55億元,2019年將為1.5億元,2020年將為3.5億元。在快遞綠色包裝方面進行持續大規模的投入,中小快遞企業或將難以承受。
此外,全社會綠色節能和環境保護的公共意識不強,也是加重快遞包裝垃圾問題的一大原因。不少商家為了避免商品在運輸過程中出現損壞,在膠帶、填充物上用量很大,這就導致不可避免的出現過度包裝。而紙箱以外的泡沫、氣泡膜等包裝材料大多只能隨生活垃圾進行焚燒或填埋,加劇了環境污染。
值得欣慰的是,隨著雙11快遞旺季日益臨近,快遞包裝“瘦身變綠”已成為各大快遞物流企業備戰的重要關注點,一系列措施正在實施當中。同時,年輕一代消費者對“綠色快遞”議題的認知程度也在不斷加深。盡管快遞包裝“瘦身變綠”問題不易解決,但相信前景是光明的。
原標題:雙11包裹量或將再創新高 包裝“瘦身變綠”不易
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