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制造業增值稅稅率調整多部門研討或降1%

2016-01-21 13:16:15新浪財經閱讀量:8114 我要評論


  導讀:十二五”收官之際的營改增工作,在延期后其未完成的減稅規模或將由制造業增值稅調整來實現。

       隨著“十三五”大幕拉起,我國稅制改革進入新常態。“十二五”收官之際的營改增工作,在延期后其未完成的減稅規?;驅⒂芍圃鞓I增值稅調整來實現。這也意味著制造業增值稅稅率調整工作提上日程。
  
  2015年12月,*經濟工作會議提出要研究降低制造業增值稅稅率。時隔一個月,市場對于制造業增值稅稅率調整的呼聲越來越高。
  
  目前*多個部門已經開始商討制造業增值稅稅率下調,稅率下調范圍預計至少在一個百分點左右。
  
  市場普遍認為,在營改增的基礎上,制造業增值稅稅率的調整對減稅效果將有較大的改善。
  
  17%稅率或降
  
  “對于制造業增值稅稅率的下調,目前決策層想做的應該是一種制度,而不是過渡性政策,所以目前更多是多個部委的互相調研和商討。”一位財稅系統人士坦言。
  
  據悉,目前制造業增值稅稅率為17%,*2014年決算數據顯示,2014年稅收收入決算數為119175億元,其中國內增值稅決算數為30855億元,占全部稅收比例約為26%,這個數據也成為所有稅種中單個稅收收入占比大的一個稅種。
  
  然而對于企業來說,一個不可忽視的事實是,稅收貢獻越大,企業承擔的稅負也就越大。
  
  *中小企業發展促進中心發布的《2015年企業負擔調查評價報告》顯示,受經濟下行壓力影響,企業對各種負擔和經營困難的主觀感受增強,人工成本攀升、融資難融資貴、稅費負擔偏重等是企業反映較突出的問題。
  
  上述報告還表明,在減輕企業負擔措施的調查中,樣本對國家出臺“稅收減免”政策的呼聲高,反映此訴求的企業比例達到80%。
  
  在此背景下,減輕增值稅稅率的呼聲漸漸高漲。上述財稅系統人士表示,稅率的調整,首先會從17%的稅率開始,下調范圍在一個百分點左右,但是目前還在探討,并沒有終商定。
  
  對此,中國*財經戰略研究院研究員楊志勇認為,簡并稅率將成為下一步的改革方向,現在制造業稅率高的為17%,在營改增的基礎上,制造業增值稅率仍有進一步下調空間。
  
  在2015年12月底舉行的*經濟工作會議也提出,研究降低制造業增值稅稅率,這為未來稅制改革與制造業減負進行了統籌考慮。
  
  遞家股份董事長王宏認為,從2012年開始,*推出了營改增的減稅措施,一定程度上減輕了企業負擔,但在經濟下行壓力下,隨著企業營業額下降,利潤空間進一步被擠壓,但企業所要繳納的稅率卻沒有降低。對企業來說,這種稅率征收標準必然會給企業增加壓力。
  
    目前增值稅稅率分為17%、13%、11%、6%四個檔次。
  
  多位財稅人士認為,*經濟工作會議提出要降低制造業增值稅稅率,更多是為增值稅制的優化做鋪墊,既有解決制造業的增值稅基本稅率偏高的需要,也有增值稅稅率簡并的要求。
  
  減稅擴圍
  
  從“十二五”到“十三五”,財稅改革進入深水區后,降低增值稅稅率已經成為大概率事件,決策層也在多個場合對此表態。種種跡象表明,增值稅的改革或因營改增的延期而加速。
  
  上述財稅人士也認為,*選擇在這個節點提及降低制造業增值稅稅率的要求,除了企業稅負重之外,更多在于結構性減稅政策因為營改增延期沒有達到*預期的減稅效果。
  
  數據顯示,到2015年上半年,全國范圍內營改增已經累計減稅4848億元。據記者不完全統計,預計到2015年底營改增可以實現累計5000多億元的減稅規模。
  
  不過,這個數字距離*此前對營改增9000億元減稅預期仍有3000億元空間。
  
  一位接近稅務系統人士坦言,在營改增延期的背景下,結構性減稅政策的落地需要從增值稅稅率上進行調整。
  
  此前,針對增值稅稅率情況,*曾發布《新常態:若干重點領域改革探索》報告。報告認為營改增后各行業稅負將大體均衡,應用5至10年的時間,大幅度降低增值稅的基本稅率,將17%下調到10%左右,低稅率從13%下調到5%左右。
  
  經濟下行壓力下,對增值稅稅率的調整,符合宏觀經濟發展要求。*數據顯示,2015年11月份,國內增值稅2587億元,同比下降0.3%。*相關人士分析認為,主要是受工業增加值增速回落、工業生產者出廠價格持續下降等影響。
  
  *經濟工作會議指出,幫助企業降低成本,要降低企業稅費負擔,進一步正稅清費,清理各種不合理收費,營造公平的稅負環境,研究降低制造業增值稅稅率。
  
  中國*財經戰略研究院研究員張斌認為,在降低制造業增值稅稅率的同時還應該下調下游批發零售業的稅率。“如果下游零售行業稅率不下調,那么企業稅負也很難實現整體下調,*的減稅規模難以完成。”
  
  這種觀點和*原副局長許善達不謀而合。
  
  許善達認為,降低稅率是不是只針對制造業仍值得討論。在他看來,汽車企業主要利潤已經從生產銷售汽車轉到金融服務,如何實現這些企業的稅負調整應該進行綜合考量。
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