【ppzhan摘要】3D打印作為現在熱門的技術,已經成為各個國家發展的熱點。為搶占未來制造業發展的先機,每個國家都加強對這個技術的研發。近日,歐洲表示已經可以將這個技術應用到金屬零部件的制造上。
據國外媒體報道,歐洲*和他們的合作伙伴日前在倫敦科學博物館舉辦了一場活動來慶祝AMAZE項目上線。AMAZE項目就是使用3D打印來制作用于飛機和火箭的金屬部件,同時還能夠節省制作成本并降低污染。這項技術已經對塑料產品的設計和制作產生了革命性的影響。
通過使用逐層打印的制作方式,工程師將能夠制作出更為復雜的設計,而這通過傳統金屬制造是不可能實現的。此外,傳統金屬制造通常還會產生原材料的浪費,如果是制作高強度部件時,就需要用到鈦,鉭,釩這些極其昂貴的金屬,而制作過程中產生的浪費也是一筆不少的數額。
而該項目背后的科學家表示,3D打印在制作金屬部件的過程當中幾乎不會產生浪費。無需焊接或螺栓的制作方式也讓這些部件變得更輕更堅韌。
因此,飛機引擎或衛星部件也會因此變得更輕更堅固。AMAZE所使用的材料將能夠承受高3000度的溫度,比如鎢合金部件。
目前,AMAZE的科學家已經開始打印大2米的飛機引擎和機翼部分了,但生產過程當中會出現小的氣泡,同時粗糙表面的拋光也是個問題,這些都需要在日后的研發當中進行克服。
據國外媒體報道,歐洲*和他們的合作伙伴日前在倫敦科學博物館舉辦了一場活動來慶祝AMAZE項目上線。AMAZE項目就是使用3D打印來制作用于飛機和火箭的金屬部件,同時還能夠節省制作成本并降低污染。這項技術已經對塑料產品的設計和制作產生了革命性的影響。
通過使用逐層打印的制作方式,工程師將能夠制作出更為復雜的設計,而這通過傳統金屬制造是不可能實現的。此外,傳統金屬制造通常還會產生原材料的浪費,如果是制作高強度部件時,就需要用到鈦,鉭,釩這些極其昂貴的金屬,而制作過程中產生的浪費也是一筆不少的數額。
而該項目背后的科學家表示,3D打印在制作金屬部件的過程當中幾乎不會產生浪費。無需焊接或螺栓的制作方式也讓這些部件變得更輕更堅韌。
因此,飛機引擎或衛星部件也會因此變得更輕更堅固。AMAZE所使用的材料將能夠承受高3000度的溫度,比如鎢合金部件。
目前,AMAZE的科學家已經開始打印大2米的飛機引擎和機翼部分了,但生產過程當中會出現小的氣泡,同時粗糙表面的拋光也是個問題,這些都需要在日后的研發當中進行克服。
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