【ppzhan摘要】特種東海制紙將著力鋰離子充電電池隔膜的量產工作。
日本特種東海制紙預定從2014年秋季前后開始量產該公司開發的鋰離子充電電池隔膜。該公司于2011年10月18日宣布,面向純電動汽車和混合動力車配備的鋰離子充電電池,開發出了采用纖維素作為材料的隔膜。該消息發表后,接到了來自日本國內外的眾多企業和機構的大量咨詢。因此,該公司此次公布了有關量產方式及生產技術、今后計劃等信息。
新開發隔膜的特點是100%使用了纖維素材料。與樹脂性薄膜相比價格低,通過特種東海制紙的臺架試驗(TableTest)顯示,與微多孔膜和無紡布相比具有同等以上的性能。
量產開始時間初預定為2012年度末,現延期至2014年秋。由于是市場上的嘗試,而且需要觀察鋰離子充電電池用戶的動向,因此首先計劃導入小規模生產設備,確立生產技術。
據特種東海制紙介紹,導入小規模生產兼測試設備議案已經獲得董事會的同意。現在已經進入該設備的終設計階段。預定在2013年初著手建設設備,2013年10月完工。建設地在該公司的島田工廠(靜岡縣島田市)內,設備投資額預計約為10億日元。初將進行測試兼少量生產并投放市場,同時探討量產設備的設置場所、確立量產技術、觀察市場動向,終構筑量產體制。
日本特種東海制紙預定從2014年秋季前后開始量產該公司開發的鋰離子充電電池隔膜。該公司于2011年10月18日宣布,面向純電動汽車和混合動力車配備的鋰離子充電電池,開發出了采用纖維素作為材料的隔膜。該消息發表后,接到了來自日本國內外的眾多企業和機構的大量咨詢。因此,該公司此次公布了有關量產方式及生產技術、今后計劃等信息。
新開發隔膜的特點是100%使用了纖維素材料。與樹脂性薄膜相比價格低,通過特種東海制紙的臺架試驗(TableTest)顯示,與微多孔膜和無紡布相比具有同等以上的性能。
量產開始時間初預定為2012年度末,現延期至2014年秋。由于是市場上的嘗試,而且需要觀察鋰離子充電電池用戶的動向,因此首先計劃導入小規模生產設備,確立生產技術。
據特種東海制紙介紹,導入小規模生產兼測試設備議案已經獲得董事會的同意。現在已經進入該設備的終設計階段。預定在2013年初著手建設設備,2013年10月完工。建設地在該公司的島田工廠(靜岡縣島田市)內,設備投資額預計約為10億日元。初將進行測試兼少量生產并投放市場,同時探討量產設備的設置場所、確立量產技術、觀察市場動向,終構筑量產體制。
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