3D快速成型技術在多品種、小批量、結構復雜、原材料價值量高的結構制造領域中擁有很強優勢,具有徹底顛覆傳統工藝巨大潛力。而國內該領域目前直接、大的市場就是以軍用產品為主導的航空航天市場。作為中航工業集團下屬公司,中航激光在市場開拓方面具有得天獨厚的條件。
目前,中航激光產品已經應用于我國多款新型軍用飛機上,并起到關鍵作用。隨著我國軍機從二代向三、四代過渡,整體鈦合金結構件、異形件需求會快速、大幅上升,一部分結構件傳統工藝加工成本成為天文數字,甚至根本無法加工,只能采用激光快速成型方法。因此,總裝、海軍、空軍首長對該技術都高度關注并給予充分認可,有評價稱,如果沒有中航激光,中國部分新型軍機要延后數年裝備。除了軍用飛機,中航激光還在開拓*四代航空發動機核心技術之一——整體葉盤應用市場,以及大型水面水下艦艇市場,其市場空間要大于現有軍用飛機。
據保守估計,中航激光2015年將實現8億元左右銷售收入,2020年銷售收入不會低于20億元。
3D打印并不等同于“3D快速成型技術”,它只是眾多快速成型技術之一。快速成型技術大致可分為7大類,包括立體印刷、疊層實體制造、選擇性激光燒結、熔融沉積成型、三維焊接、三維打印、數碼累積成型等。
目前,中航激光產品已經應用于我國多款新型軍用飛機上,并起到關鍵作用。隨著我國軍機從二代向三、四代過渡,整體鈦合金結構件、異形件需求會快速、大幅上升,一部分結構件傳統工藝加工成本成為天文數字,甚至根本無法加工,只能采用激光快速成型方法。因此,總裝、海軍、空軍首長對該技術都高度關注并給予充分認可,有評價稱,如果沒有中航激光,中國部分新型軍機要延后數年裝備。除了軍用飛機,中航激光還在開拓*四代航空發動機核心技術之一——整體葉盤應用市場,以及大型水面水下艦艇市場,其市場空間要大于現有軍用飛機。
據保守估計,中航激光2015年將實現8億元左右銷售收入,2020年銷售收入不會低于20億元。
3D打印并不等同于“3D快速成型技術”,它只是眾多快速成型技術之一。快速成型技術大致可分為7大類,包括立體印刷、疊層實體制造、選擇性激光燒結、熔融沉積成型、三維焊接、三維打印、數碼累積成型等。
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