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華北地區主要有華中專線
長沙[株洲、郴州、衡陽、湘潭、岳陽、常德、益陽、邵陽、懷化、婁底
武漢]
[黃石、黃岡、荊州、荊門、鄂州、孝感、襄樊、十堰、宜昌、恩施
華東專線]
上海、南京[無錫、蘇州，宿遷，常州、鎮江、徐州、揚州、江陰、鹽城、南通]
杭州[溫州、寧波、臺州、紹興、嘉興、蘇州、衢州、湖州、金華、麗水]
合肥[淮南、蚌埠、六安、蕪湖、阜陽、安慶、黃山、淮北、滁州]
廈門[福州、泉州、莆田，福鼎、樟州、南平、三明、龍巖，福清，晉江]
南昌[九江、贛州、景德鎮、萍鄉、宜春、上饒、鷹潭、新余、撫州、吉安]
濟南[青島、煙臺、威海、菏澤、濟寧、巨野、曲阜、鄆城、單縣、淄博
華北專線[北京、天津]
[包頭、呼和浩特、保定、承德、廣州、唐山、秦皇島、廣州，石家莊
鄭州]
[洛陽、許昌、新鄉、開封、漯河、信陽、南陽、安陽、濮陽、三門峽
西南專線]
[成都、重慶]
[綿陽、廣漢、瀘州、自貢、宜賓、內江、樂山、峨眉、資陽、廣安]
[貴陽，昆明]
云南[遵義、安順、畢節、六盤水、大理、曲靖、麗江、玉溪、瑞麗、西昌
東北專線]

[沈陽 長春 哈爾濱  大連 吉林  四平 佳木斯 齊齊哈爾 鞍山 遼陽 等各市縣
西北專線]
[西安、蘭州]
陜西[咸陽、渭南、銅川、寶雞、漢中、延安、安康、天水、敦煌、嘉峪關]
西寧[格爾木、平安、同仁]
烏魯木齊[吐魯番、庫爾勒、伊犁、克拉瑪依、阿克蘇、奎屯、石河子
華南專線
[廣州、海口][長春，通化，四平，白城，吉林，遼源，白山，松原，延邊]

　物流公司至今尚無一個*的定義，公司管理的發展過程中，許多專家和學者提出大量的定義，反映了不同的時代背景，是在不同發展階段上的產物，可以把這些定義大致劃分為三個階段：
　　1、早期的觀點認為物流公司是制造企業中的一個內部過程
　　2、后來物流公司的概念注意了與其他企業的
　　3、zui近物流公司的概念更加注重圍繞核心企業的網鏈關系，如核心企業與供應商、供應商的供應商乃至與一切前向的關系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關系。

物流公司管理的應用

　小布丁的專屬廣州刷卡水表批發零售廣州磁卡水表零售廣州預付費水表成批團購，乘聯會公布的數據顯示，3月我國車市呈現小幅增長的態勢，共銷售廣義乘用車126.85萬輛，同比增長2.6%，銷售狹義乘用車103.98萬輛，同比增長4.1%。從一季度來看，我國乘用車銷售依然增長，共完成廣義乘用車銷售353.17萬輛，同比增長0.3%，銷售狹義乘用車292.11萬輛，同比增長2.9%。乘聯會分析認為，廣義乘用車銷量增幅低于狹義乘用車，主要是因為微客市場依然低迷。一季度微客累計銷售61.06萬輛，同比下降10.1%；MPV車型的命運與微客相同，一季度累計銷售13.04萬輛，同比下降2.2%。“我國一季度銷量增長的主要貢獻者依然是SUV。”崔東樹認為。數據顯示，*季度，我國國產SUV累計銷售40.95萬輛，同比增長12.1%，高于乘用車平均增長水平。

據《每日經濟新聞》記者了解，雖然中國車市整體出現小幅增長，但在國內一些一線城市，由于消費升級的趨勢加快，微型轎車的市場日漸萎縮，呈現出庫存增大的局面。據乘聯會調查，這種情況在上海、廣州zui為突出。

崔東樹介紹，一季度廣州消費者對微型轎車的關注度有所提高，4S店的客流量增加，但是消費熱情不高，銷量僅有小幅上揚，庫存連續3個月持續上升，庫存深度達2.2，已超過1.2的庫存指數預警線。

乘聯會上海信息中心相關負責人對此補充稱，“上海的情況也是如此。一季度累計銷售微型轎車1036輛，同比下降35.77%，3月微型轎車僅銷售329輛，同比下降29.85%，環比下降8.1%。”

據業內人士分析，微型轎車在一線市場出現銷量大幅下滑的局面，主要是因為這類市場汽車保有量相對較高，不少消費者開始換車，而換購必然出現消費升級，導致微轎市場增長乏力。

　物流公司管理主要涉及到四個領域：供應、生產計劃、物流、需求。職能領域主要包括產品工程、產品技術保證、采購、生產控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。輔助領域主要包括客戶服務、制造、設計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。

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　　物流管理的實施步驟：
　　1、分析市場競爭環境，識別市場機會，
　　2、分析顧客價值，
　　3、確定競爭戰略，

4、分析本企業的核心競爭力，
　　5、評估、選擇合作伙伴
　　對于物流公司中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：
　　1、合作伙伴必須擁有各自的可資利用的核心競爭力。
　　2、擁有相同的企業價值觀及戰略思想。
　　3、合作伙伴必須少而精。
業務范圍：貨物種類包括: 糧食運輸： 搬家，行李托運，印刷品、商品、鋼材，地板，布料等，其貨運的特點是貨流數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的重點在于防潮、防污染。 煤炭運輸：貨物的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應混裝，應防止漏失。

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